新华社宁波12月2日电（记者方问禹、魏一骏）12月2日，一个身披“红妆”的集装箱被稳稳吊至装箱轮，标志着宁波舟山港年集装箱吞吐量初次打破4000万标准箱。
12月2日，在宁波舟山港梅山港区，塔吊吊起本年第4000万个集装箱。新华社记者 翁忻旸 摄
从海港协同开展到整合建立浙江省海港集团、宁波舟山港集团，宁波舟山港多年来开展不断提速：年集装箱吞吐量从“1000万”到“2000万”用时7年，从“2000万”到“3000万”用时6年，而从“3000万”到“4000万”仅用时4年。
12月2日，在宁波舟山港梅山港区，塔吊吊起本年第4000万个集装箱。新华社记者 翁忻旸 摄
浙江省海港集团、宁波舟山港集团介绍，宁波舟山港年货品吞吐量已16年连任全球榜首，其间集装箱事务起步较晚但开展快，从2015年首破2000万箱到本年进一步打破4000万箱，服务国家战略、区域经济、全球客户的能级继续提高。
作为面朝太平洋主航道、地处我国东部滨海经济带与长江经济带“T”型交汇处的战略纽带，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带开展、长三角一体化开展等国家战略中发挥出及其重要的效果。现在，宁波舟山港具有万吨级以上泊位超210个，其间5万吨级及以上泊位超135个，是全球大型和特大型深水泊位最多的港口之一。
俯瞰宁波舟山港梅山港区（12月2日摄，无人机相片）。新华社记者 翁忻旸 摄
从东南亚近洋航线到欧美远洋干线，从非洲新式商场到拉美资源走廊，一张以宁波舟山港为中心的海上航运贸易网逐渐铺展。向外拓宽，现在宁波舟山港300余条集装箱航线多个港口，每天交游货轮近300艘次，港口连通性指数排名全球第二。向内延伸，该港依托100余条海铁联运线，将港口服务内地经济开展的触角延伸至全国16省69个市。
12月2日，船只停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货品（无人机相片）。新华社记者 翁忻旸 摄
近年来，浙江省大力推动国际一流强港建造，出台《国际一流强港建造工程实施方案（2023-2027年）》，全面增强港口中心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力；高水平建造“航运浙江”，继续发挥内河航运特征优势；修订《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批，逐渐优化了港口功用布局与资源配置，在战略引领、机制立异、方针保证等方面为强港建造供给坚实支撑。
12月2日，船只停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货品（无人机相片）。新华社记者 翁忻旸 摄
