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  尽管起亚嘉华是国内市场的滞销车，但假如论车辆的实力，嘉华肯定是MPV阵营的佼佼者。由于销量很差，这车的配件许多都是进口的，国产化率很低。2.0T发动机 8速主动变速箱的动力组合都是现代起亚集团自产的，匹配的默契度很好，装备水平不低，日常能用到的都能够给我们供给。尽管嘉华是一辆大车，可是开起来一点都不笨，很顺手，视界也很好。

  品牌认可度比较低，保值率更低，现在在北京的4S店都现已不多了，维修保养是个问题。

  首先是造型英俊，瓦罐造型，灯组前卫，几乎便是一个概念车直接量产的感觉。内饰多为软质资料包裹，车内大屏横贯整个外表台，乘坐空间也很宽阔。入门版扭矩就420Nm，加快体现很强。上汽奥迪的质量也有确保，究竟合资是我心里的质量标杆。

  假如考虑买一台拉风的新能源车，奥迪E5 Sportback能够闭眼入，质量和价格都很香。

  车内选用2 2 2六座布局，三排空间体现挨近L9等级，特别第三排腿部空间满足宽阔，最大化车内空间利用率，合适多口之家远程出行。二排装备遮阳帘、小桌板及右侧零重力座椅，全车座椅支撑电动调理与加热，乘坐舒适性拉满。

  车长超5米，窄路转弯或泊车不方便。方向盘侧重，规范形式底盘较低，经过性受限，不合适非铺装路面。

  抱负i8以空间、舒适和智能化见长，合适重视实用性与安全性的多孩家庭。CLTC纯电续航达720公里，支撑5C超快充，出行本钱和静寂性明显优于油车。

  赛那这款车当年国产也是人心所向，内部空间很大，座椅规划也比较讲究，不管第二排仍是第三排，乘坐舒适性都很好。其他，双擎动力也算是这个车的一大卖点，平顺性不错，燃油经济性更是没话讲。

  装备这块，跟同等级的自主品牌车型比较，距离仍是挺大的，特别智能化这一块。

  的确是非常经典的MPV车型，舒适性特别好，动力平顺闲适，油耗体现也非常超卓。全体很满足，仅有的槽点我想便是装备一般，智能化体现较差。

  比亚迪的三电在这辆车上又有了质的腾跃。最满足的便是充电，1000V渠道，兆瓦闪充，尽管受限于邻近没有充电桩，但它的名号是名不虚传的。改日去周围城市体会体会。

  现在全国都有补助，这样的价格买这个车，我自己觉得性价比是适当高的。外加比亚迪的口碑，唐的悠长前史，线