他，曾经是一位面朝黄土背朝天的农民，因拆迁征地成为土地工；他，昔日是一名顽劣的初中生，对造船技术与管理一无所知。而今，他以自己的不懈追求，在船舶制造领域闯出了一片崭新天地，实现了从传统农民到产业工人、现代蓝领、管理骨干的“三级跳”，成为中国船舶工业大发展进程中农民工成长的缩影，为自己的青春挥写了浓墨重彩的一笔。

  他，就是南通中远川崎内业车间加工职场职场长、2015年刚被党中央、国务院授予“全国劳动模范”称号的姜宁同志。

  在南通中远川崎，只要提起姜宁，能够说是人尽皆知。他40出头，年富力强，业务精湛，勤学善钻，无论做事还是为人在同事中有口皆碑。大家都说他有着双重的性格，对工作雷厉风行，不折不扣；但对人却是和风细雨，谦虚诚恳，以理服众。姜宁掌管的加工职场包括起重、划线、涂装、弯板等多个工种，所负责的数控切割工序，是造船生产的前道工序，直接影响着造船的工期、成本和质量。为了更好的提高配员的灵活性，他积极倡导“一人作业法”，即原来需要多个工种共同完成的工作，由一个具备多项技能的员工去完成。他给职场员工都精心编排了培训计划，编制了培训教材，并耐心地给予指导和培养，所在职场员工全面实现了“精一会二懂三”，全员劳动生产率得到了显著提升。在他精心管理和以身垂范下，带出了一支高素质和充满正能量的团队，加工职场形成了良好的敬业氛围，先后攻克了设备紧张、超设计能力加工以及超薄超厚钢板加工等诸多困难，圆满完成了150余艘船舶的钢板加工任务，总加工量数百万吨，从未发生任何责任事故，为南通中远川崎在业界赢得盛誉做出了突出贡献。近20年间先后参与建造了30万吨油轮、6200车位汽车滚装船、30万吨级矿砂船、13000箱位集装箱船等一大批填补国内空白的高精尖船舶，他本人也先后被国资委、中华全国总工会、江苏省等机构授予“中央企业优秀知识型职工”、“全国五一劳动奖章”、“江苏省技术能手”等荣誉称号。

  很难想象，这一系列成绩竟源自只有初中毕业的姜宁。因征用土地走上工人岗位后，姜宁看到身边的同事和伙伴都有一技之长，他深深地感到自己的差距和知识的匮乏。但他没选妥协，而是暗暗下定决心：学好知识、学好手艺，做一名有价值的人。工作之余，他积极利用点滴时间进行学习和充电，在较短的时间内补完了高中学业。加盟南通中远川崎后，每天和激光切割机、加工机器人这些高技术设备打交道，他益发意识到知识的重要性，于是毅然报上自己的姓名去参加了全国成人高考，用三年的苦读换来了南京大学的专科毕业文凭。随后，他又马不停蹄的开始了本科课程学习，并如愿取得了大连理工学院船舶与海洋工程专业本科证书。但他仍不满足，已经向在职研究生发起了冲刺。

  在学历提升的同时，他不断拓宽自己的知识范围，自费参加了计算机等级培训，取得了计算机中级证书。也因为计算机方面的特长，公司将他从套料组调至数控切割组试用。由于与原来作业领域完全不同，开始时工作难度很大，他用蚂蚁啃骨头的精神，从零开始系统学习数控原理以及切割知识，积累数控切割经验。凭着一股子不懈的学习热情，在较短的时间内掌握了有关技术，完成了由一个单纯的技工向多能型现代产业工人的转变。同时通过参加公司与清华大学联办的班组长进阶培训，管理知识和管理能力得到了显著提升，并由普通员工迅速成长为一名出色的基层管理者。

  一名出色的管理者注定是乐于思考、善于钻研的创新者。由于公司发展超越了股东双方最初的预期，很多大型船舶在国内都是首次建造，这无疑给造船的前道工序带来了巨大的考验。在国内首艘万箱集装箱船建造过程中，部分钢板厚度达到一般钢板的3、4倍，坡口长度也达到达到切割火焰的极限，加上万箱船在合资方也无建造经历，没有一点可供借鉴的工艺和经验，稍有不慎就会造成巨大的材料浪费、工期延误和安全事故。怎么办？摆在姜宁面前的只有一条开拓之路。他忧心如焚，天天泡在生产线上，带领一班人提前研讨，利用设备工作间歇和残废材料不断地做试验、返工、研讨、再试验。经过不断研究和探索，他提出了革新传统工艺的思路，在多次试验后不仅达到了精度设计的基本要求，而且大大降低了风险，减少了工时消耗，也为公司后续承建更大型集装箱船奠定了基础。他主持的“等离子切割胎架二次利用”成果，突破了日本百年造船工艺，不仅每年为公司节省本金百余万元，而且有效缩短了生产准备周期，赢得了日方的高度称赞，还获得交通部“优秀成果奖”。他牵头的“仿形切割机”成果获得国家“实用新型专利证书”。在他的引领和感染下，所在职场员工形成了良好的创新意识和氛围，为公司优化布局、合理组织生产、提高生产效率做出了显著的贡献。

  姜宁常说，把小事做实、做严，这才是一个现代制造企业应有的作风。为有效贯彻公司精益管理理念，他在职场积极地推进KPS管理，以消除一切浪费为努力目标，以持续改善为动力，组织职场员工去发现和消除生产中常见的八种浪费，有效提升了员工的精益管理意识和节约能力。在贯彻公司国产替代战略过程中，他通过对切割电极等进口消耗品进行认真的研究，发现这些部件长期为国外品牌所垄断，虽然质优但价格很高。通过与国内配套厂家反复研讨、试用，经过近两年的磨合和改进，成功实现了国产品的替代，每年可为公司节省本金200多万元。他时时牢记公司“下道工序是上道工序的顾客”的制造理念，把产成品部材进行细致的区分，让下工序随到随取，有实际效果的减少了下道工序的准备时间。他在职场内积极落实公司FA（Factory Automatic）战略，扩大设备自动化，推进加工机器人使用，推动船舶产品向“中国智造”的转型。通过自动化设备的引入，在国内业界率先建成条材加工线、型钢生产线、小组立分段流水线，大幅度减少了生产配员和劳动强度，生产效率提升50%-70%。同时，产品质量、安全状态、品牌形象稳步提升，为公司保持行业一马当先的优势奠定了坚实的基础。

  “桃李不言，下自成蹊”。经历了创业的艰辛，也饱尝了成功的喜悦，但姜宁依然保持着谦虚的本性：我只是南通中远川崎大家庭中的普通一员，我还要向其他同事汲取营养。他深邃的目光已瞄准了更高更远的目标。